DJI (con Funciones Autónomas)
Integraciones
- DJI SDK v5
- FlightHub 2
- ESRI ArcGIS
- NVIDIA Jetson (Payload SDK)
Detalles de precios
- Las funciones para consumidores están incluidas con la compra del hardware.
- La orquestación empresarial a través de FlightHub 2 sigue un modelo de suscripción mensual por niveles basado en el tamaño de la flota y el almacenamiento.
Características
- Percepción híbrida LiDAR-visión (Air 3S)
- Evitación de obstáculos APAS 5.0
- Planificación de misiones Waypoints 3.0
- Protocolo de transmisión O4 (20 km)
- Detección de anomalías en el edge basada en NPU
Descripción
Autonomía de DJI 2026: Percepción en el edge mejorada con LiDAR
Para enero de 2026, DJI ha consolidado su liderazgo en navegación autónoma mediante la integración de LiDAR frontal (introducido en el Air 3S) en su pila APAS 5.0. Esta arquitectura representa un enfoque híbrido, donde la visión binocular tradicional se ve aumentada por el rango basado en láser para resolver la profundidad en entornos de bajo contraste 📑. El sistema utiliza transmisión O4 para telemetría de alto ancho de banda a 20 km, descargando la evitación de obstáculos crítica para la misión en ciclos dedicados de NPU a bordo 🧠.
Percepción integrada y lógica de misión
La lógica central facilita la planificación de rutas determinista mediante rejillas de ocupación basadas en voxels sintetizadas en tiempo real.
- Escenario operativo (Navegación en baja luz): Entrada: Flujo de visión de doble sensor + Nube de puntos de LiDAR frontal → Proceso: El motor de fusión APAS 5.0 calcula mapas de profundidad para obstáculos no reflectantes (p. ej., ramas delgadas) → Salida: Ajuste de trayectoria en tiempo real con un margen de colisión de 0,5 cm 📑.
- Escenario operativo (Inspección industrial automatizada): Entrada: Archivo de misión Waypoint 3.0 + Señales de corrección RTK → Proceso: El foco de IA a bordo mantiene el centrado del objetivo en aisladores de alta tensión mientras la NPU verifica anomalías térmicas → Salida: Registros de vuelo automatizados con marcadores de defectos georreferenciados enviados a FlightHub 2 🧠.
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Soberanía de datos y cumplimiento empresarial
La arquitectura enfatiza el Modo de Datos Local para satisfacer los mandatos de seguridad de 2026. Los registros de vuelo se procesan en el dispositivo, y la sincronización en la nube es estrictamente opcional 📑.
- Middleware propietario: DJI utiliza un bus dedicado entre la Unidad de Procesamiento de Visión (VPU) y el controlador de vuelo principal para garantizar la ejecución de comandos en menos de un milisegundo 🧠.
- Restricción técnica: Aunque el LiDAR mejora la percepción frontal, la cobertura láser omnidireccional sigue restringida a los modelos empresariales de gama alta (serie Matrice) 📑.
Directrices de evaluación
Los evaluadores técnicos deben verificar la latencia de transición entre la detección de profundidad basada en visión y LiDAR al moverse de la luz solar a cañones urbanos en sombra. Las organizaciones deben validar la integridad del aislamiento de datos del DJI Dock 2 en zonas de infraestructura sensible. Evaluar el impacto de las interferencias de la señal O4 en la fiabilidad del retorno autónomo a casa (RTH) en entornos con alta radiofrecuencia 🌑.
Historial de versiones
Actualización de fin de año: Orquestación autónoma de enjambres.
Modelos de IA de próxima generación para búsqueda y rescate.
Operaciones autónomas desde vehículos en movimiento con Dock 3.
Estación autónoma para despliegue y aterrizaje automático.
Seguimiento predictivo por IA con Spotlight Pro.
Sensing omnidireccional y APAS 5.0 para navegación compleja.
Primera detección de obstáculos basada en visión.
Ventajas y desventajas de la herramienta
Ventajas
- Tecnología líder
- Autonomía intuitiva
- Calidad de imagen excelente
- Vuelo estable
- Detección de obstáculos
Desventajas
- Inversión inicial alta
- Cumplimiento normativo
- Duración limitada de la batería
