Иконка инструмента

Navya

3.8 (12 голосов)
Navya

Теги

Автономные транспортные средства Мобильность как услуга Промышленная автоматизация Умный город Робототехника

Интеграции

  • CAN-шина
  • ROS2
  • Инфраструктура V2X
  • Платформы граничных вычислений
  • API умного города

Детали цены

  • Ценообразование строится на основе соглашений о партнерстве для предприятий или моделей лицензирования ПО для производителей транспортных средств.
  • Конкретные затраты на единицу или подписку на весь флот не раскрываются публично.

Возможности

  • Программный стек Navya Driver
  • Соответствие функциональной безопасности ISO 26262
  • Многомодальное сенсорное слияние (LiDAR, радар, компьютерное зрение)
  • Модульная архитектура, совместимая с ROS2
  • SLAM на основе сигналов для условий ограниченной видимости
  • Связность с городской инфраструктурой V2X
  • Hub Orchestrator для управления смешанными флотами
  • Медиация данных с учетом конфиденциальности на основе распределенной обработки

Описание

Navya Driver: Обзор стека программно-определяемой мобильности

Компания Navya, работающая под управлением Gaussin Macnica Mobility с 2026 года, перешла на программно-центричную модель. Стек Navya Driver использует контейнеризированное модульное ядро для оркестрации автономной мобильности на различных типах транспортных средств — от пассажирских шаттлов до промышленных тягачей 📑. Архитектура сочетает реактивное локальное восприятие с стратегическим планированием маршрута через многоуровневый механизм логического вывода 🧠.

Основные компоненты автономной системы

Операционная целостность системы обеспечивается детерминированной вычислительной платформой, разработанной для восприятия окружающей среды и принятия решений с низкой задержкой.

  • Двигатель сенсорного слияния: Интегрирует многомодальные данные от LiDAR, радаров и компьютерного зрения. Реализация SLAM на основе сигналов позволяет определять положение в условиях ограниченной видимости, таких как сильный туман или снег 📑. Техническое ограничение: Слои абстракции аппаратного обеспечения (HAL) для сторонних поставщиков LiDAR не раскрываются публично 🌑.
  • Протоколы безопасности: Разработаны в соответствии со стандартами IEC 61508 и ISO 26262 для функциональной безопасности 📑. Стек использует двухканальную архитектуру мониторинга для обеспечения отказоустойчивой работы 🧠.
  • Модульная среда исполнения: Построена на основе фреймворка, совместимого с ROS2, что позволяет осуществлять оркестрацию модульных компонентов и динамическую адаптацию задач 📑.

⠠⠉⠗⠑⠁⠞⠑⠙⠀⠃⠽⠀⠠⠁⠊⠞⠕⠉⠕⠗⠑⠲⠉⠕⠍

Оркестрация флота и связность

Помимо управления отдельными транспортными средствами, архитектура расширяется до координации на уровне инфраструктуры через Hub Orchestrator.

  • Инфраструктура V2X: Использует связь Vehicle-to-Everything (V2X) для синхронизации со светофорами и городскими датчиками 📑. Детали интеграции: Поддержка конкретных протоколов 5G-V2X или DSRC зависит от реализации 🌑.
  • Медиация с учетом конфиденциальности: Распределенная архитектура обработки ограничивает централизованную утечку данных, обрабатывая высокоскоростную телеметрию на границе сети 🧠.
  • Hub Orchestrator: Координирует смешанные флоты в структурированных средах, таких как аэропорты и морские порты .

Рекомендации по оценке

Техническим экспертам следует проверить следующие архитектурные характеристики:

  • Дистрибутив ROS и LTS: Определить конкретную версию ROS2 и проверить поддержку безопасности промежуточного ПО по стандартам 2026 года 🌑.
  • Валидация HIL: Запросить документацию по тестированию Hardware-in-the-Loop для проверки заявлений о функциональной безопасности и обработке реальных граничных случаев 📑.
  • Задержка оркестратора: Провести бенчмаркинг времени отклика Hub Orchestrator в сценариях с высокой плотностью смешанного трафика 🌑.

История обновлений

Zero-Sight Navigation 2026 2025-12

Итоговое обновление года: улучшенное позиционирование без опоры на лидары. Высоконадежная навигация в тумане и снегу с использованием сигнального SLAM.

Autonomous Hub Orchestrator 2025-09

Релиз Hub Orchestrator. ИИ теперь координирует смешанные парки пассажирских шаттлов и грузовых тягачей в аэропортах и портах.

Smart City Mesh (v5.2) 2025-01

Полная интеграция с API умного города. Перестроение маршрутов флота в реальном времени на основе плотности толпы и трафика.

Gama Acquisition & Pivot 2023-04

Navya была поглощена компанией Gama (Gaussin Macnica Mobility). Смена фокуса на программно-определяемое автономное вождение (Navya Driver).

V2X Integration (v4.0) 2021-07

Внедрение ATES и V2X. Шаттлы начали взаимодействовать с умными светофорами и городской инфраструктурой.

Navya Arma v1.0 2017-02

Запуск платформы Arma для логистики. Фокус на автономной транспортировке грузов на закрытых промышленных объектах.

Navya Scout Prototype 2014-12

Первый функциональный прототип. Заложена концепция автономного шаттла для решения проблемы «первой и последней мили».

Плюсы и минусы инструмента

Плюсы

  • Эффективная транспортная связь
  • Экологичные электромобили
  • Контролируемая среда
  • Решения «последней мили»
  • Передовая автономность

Минусы

  • Ограниченное пространство эксплуатации
  • Ограничения масштабируемости
  • Конкуренция в нишевом сегменте
Chat